- 레벨 2 포인트-투-포인트 운전자 보조 구현, 병렬 안전 스택으로 AI 정의 주행 강화

 

엔비디아가 CES 2026에서 메르세데스-벤츠의 신형 CLA에 엔비디아 드라이브 AV(NVIDIA DRIVE AV) 소프트웨어를 탑재한다고 발표했다. 이번 적용을 통해 향상된 레벨 2 포인트-투-포인트 운전자 보조 기능을 제공하며, AI 기반 주행과 전통적 안전 시스템을 결합한 AI 정의 주행을 본격화한다.

 

신형 CLA는 메르세데스-벤츠 최초로 MB.OS 플랫폼을 적용한 차량이다. 엔비디아의 풀스택 드라이브 AV 소프트웨어와 가속 컴퓨팅, AI 인프라를 기반으로 고급 운전자 보조 기능을 구현하며, 향후 기능 확장과 성능 개선은 무선 업데이트(OTA)를 통해 제공된다. 공장 출고 시점부터 제공되는 ‘MB. 드라이브 어시스트 프로(MB.DRIVE ASSIST PRO)’ 역시 지속적인 소프트웨어 업그레이드가 가능하다. CLA는 최근 유로 NCAP(Euro NCAP) 평가에서 최고 등급인 5성 안전 등급을 획득했다. 사고 회피와 완화 성능을 중심으로 한 MB.DRIVE 능동 안전 기능이 주요 평가 요소로 작용했다.

 

AI와 전통적 안전을 결합한 듀얼 스택 아키텍처

엔비디아 드라이브 AV는 핵심 주행을 담당하는 엔드-투-엔드 AI 스택과 함께, 엔비디아 할로스(Halos) 안전 시스템을 기반으로 한 병렬적 전통적 안전 스택을 결합한다. 이 구조는 중복장치와 안전 가드레일을 통해 차량이 정의된 안전 매개변수 내에서 작동하도록 설계됐다. 이를 통해 방대한 실제·합성 주행 데이터를 학습한 AI가 인간과 유사한 의사결정을 수행하는 동시에, 페일 세이프 점검과 중복 안전 장치로 신뢰성을 확보한다.

 

도시 환경 대응하는 레벨 2 포인트-투-포인트 주행

드라이브 AV는 복잡한 도심 환경에서의 지점 간 내비게이션, 사전 충돌 회피를 포함한 고급 능동 안전 기능, 좁은 공간에서의 자동 주차, 운전자와 시스템 간 협력 조향을 지원한다. AI 모델은 교통 흐름을 종합적으로 해석해 차선 선택과 경로 추종을 수행하고, 보행자·자전거·전동 스쿠터 등 취약 도로 이용자를 인식해 선제적으로 대응한다.

 

피지컬 AI와 디지털 트윈 기반 제조 혁신

엔비디아와 메르세데스-벤츠는 엔비디아 옴니버스와 코스모스 플랫폼을 활용한 디지털 우선 접근 방식으로 차량 개발과 제조를 가속화한다. 공장과 조립 라인의 디지털 트윈을 통해 설계와 운영을 사전에 최적화하고, 지능형 주행 소프트웨어는 실제 배포 전 시뮬레이션 환경에서 검증한다.

 

클라우드-투-카 3중 컴퓨팅 아키텍처

엔비디아의 지능형 주행 시스템은 클라우드-투-카 개발 구조를 기반으로 한다. DGX 시스템에서의 대규모 훈련, 옴니버스·코스모스 기반 시뮬레이션과 검증, 차량 내 드라이브 AGX 가속 컴퓨팅과 드라이브 하이페리온 아키텍처를 통해 실제 주행 데이터를 수십억 마일 규모의 가상 데이터로 확장해 활용한다. 이를 통해 주행 알고리즘의 반복 속도와 정확도를 동시에 끌어올린다.

 

엔비디아 자동차 부문 알리 카니 부사장은 엔비디아가 데이터와 소프트웨어를 통해 차량을 지속적으로 개선 가능한 지능형 시스템으로 전환하는 백본 역할을 수행하고 있으며, 메르세데스-벤츠와의 협력이 안전성과 AI 기반 주행 혁신을 동시에 끌어올리고 있다고 설명했다.

 

엔비디아는 메르세데스-벤츠를 시작으로 글로벌 완성차 업체들과 협력을 확대해, 풀스택 소프트웨어와 AI 인프라를 다양한 차량 라인업에 적용한다는 계획이다.

 

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